Lover og lovkommentarer
Faglitteratur
Tidsskrifter
Forfattere
Maler
Søk
Kjøp abonnement
Logg inn
Meny
Meny
Tilbake
Hjem
Faglitteratur
Flypassasjerers rettigheter ved forsinkelse og kansellering
Søk i denne boken
Innhold
Søk
Åpne alle kapitler
Forord
Del I Tema og metode
Kapittel 1 Innledning
1.1 Tema for boken
1.2 Problemstillinger, avgrensninger og perspektiv
1.3 Metode og kildemateriale
1.4 Terminologi
1.5 Den videre disposisjonen
Del II Fra politikk til passasjerrettigheter
Kapittel 2 Hovedlinjer i reguleringen
2.1 Innføring i problemområdet
2.2 Bakgrunn og tilblivelse
2.2.1 Liberalisering av lufttransporten
2.2.2 Forordning 295/91. Arbeidet for «servicekvalitet»
2.2.3 Fra forslaget i KOM(2001) til inkorporasjon i norsk rett
2.2.4 Fra Reklamasjonsnemnda/Luftfartstilsynet til Flyklagenemnda
2.2.5 Fra Flyklagenemnda til Transportklagenemnda
2.3 Grunnleggende hensyn
2.3.1 Forbrukervernhensyn. Styrking av passasjervernet
2.3.2 Spesielt om bevegelseshemmede (PRM)
2.4 Anvendelsesområde
2.5 Rettighetsoversikt. «Hovedpilarene» i rettighetsvernet
Kapittel 3 Forsinkelses- og kanselleringsbegrepet
3.1 Generelt
3.2 Forsinkelsesbegrepet
3.2.1 Sturgeon m.fl. mot Condor (C-402/07)
3.2.2 Avgangstidspunkt og ankomsttidspunkt
3.2.3 Minstekrav til størrelsen på tidsavviket?
3.3 Kanselleringsbegrepet
3.3.1 Artikkel 2 bokstav l. Rodríguez m.fl. mot Air France (C-83/10)
3.3.2 Begrepspresisering av luftfartsloven § 10-20 og Montreal-konvensjonen artikkel 19
3.3.3 Grensen mot ruteendringer
3.3.3.1 Problemstillingen
3.3.3.2 Forordningens artikkel 6 nr. 1 bokstav c. Erstatningsplikt
3.3.3.3 Kort om avtl. §§ 36 og 37
3.4 Tidspunktet for vurderingene av tidsavvik
3.5 Oppsummering og utsyn mot de videre analysene
Kapittel 4 Retten til erstatning («kompensasjon»)
4.1 Ansvarsetablering
4.1.1 Oversikt over ansvarsmodellen i art. 5 nr. 3, jf. art. 6 og 7
4.1.2 Hovedregel
4.1.2.1 Objektivt ansvar. Kvalifisert tidsavvik
4.1.2.2 Årsakssammenheng
4.1.3 Unntak for ekstraordinære omstendigheter
4.1.3.1 Innledning
4.1.3.2 «Ekstraordinære omstendigheter»
4.1.3.2.1 Kramme mot SAS (C-396/06)
4.1.3.2.2 Wallentin-Hermann mot Alitalia (C-549/07)
4.1.3.2.3 Sturgeon m.fl. mot Condor (C-402/07)
4.1.3.2.4 Deloppsummering og «syntese- dannelse»
4.1.3.3 Hindringstiltak
4.1.3.3.1 Hovedlinjer
4.1.3.3.2 Særlig om kravet til tidsbuffer. Eglītis & Ratnieks mot Air Baltic (C-294/10)
4.1.3.3.3 Skjønnsmomenter. Argumentasjons-mønstre i nemndspraksis
4.1.3.4 Dobbelt årsakskrav
4.1.4 Utvalgte typetilfeller. Kasuistikk
4.1.4.1 Oversikt
4.1.4.2 Teknisk svikt
4.1.4.3 Vanskelige værforhold. Særlig om askeskyer
4.1.4.4 Restriksjoner i luftrommet (ATC)
4.1.4.5 Streik
4.1.4.6 Mannskapsmangel
4.1.4.7 Politisk ustabilitet
4.1.4.8 Terror
4.1.4.9 Kombinerte årsaksfaktorer
4.1.5 To linjer til andre regelverk om passasjerrettigheter
4.1.5.1 Luftfartsloven § 10-20 og Montrealkonvensjonen artikkel 19
4.1.5.2 Kort om pakkereiser
4.1.6 Bevisvurderingen
4.1.6.1 Generelle utgangspunkter
4.1.6.2 Særlig om manglende eller mangelfulle svar fra flyselskapet
4.1.6.3 Behovet for flyteknisk sakkyndige
4.2 Erstatningsutmåling
4.2.1 Standarderstatning – presentasjon av forordningens system
4.2.1.1 Oversikt
4.2.1.2 Avstandsklasser og avstandsberegning
4.2.1.3 Særlig om forsinkelsestilfellene
4.2.1.3.1 Problemet
4.2.1.3.2 Klargjøringen i Sturgeon m.fl. mot Condor (C-402/07)
4.2.1.3.3 Stadfestingen i Nelson m.fl. mot Lufthansa (C-581/10 og C-629/10)
4.2.1.3.4 Transportklagenemndas oppfølging av EU-domstolens praksis
4.2.1.3.5 Et sideblikk mot andre europeiske NEBers syn på Sturgeon-dommen
4.2.1.4 Ikke-økonomisk tap – «innbakt» i standard-erstatningen?
4.2.1.5 Reduksjon av erstatningen – mer begrensede forsinkelser
4.2.1.6 Erstatningsformen
4.2.2 Individuelt utmålt erstatning
4.2.2.1 Generelt
4.2.2.2 Kasuistikk. Analyse av nemndspraksis
4.2.2.3 Særlig om ikke-økonomisk tap. Walz mot Clickair (C-63/09)
4.2.2.4 Skadelidtes medvirkning
4.2.3 Samordning og fradrag
4.2.3.1 Generelt. Artikkel 12 nr. 1 andre punktum
4.2.3.2 Forholdet til artikkel 8 og 9. Rodríguez m.fl. mot Air France (C-83/10)
Kapittel 5 Retten til refusjon og omruting
5.1 Oversikt over artikkel 8
5.2 Refusjon
5.2.1 Generelt
5.2.2 Delvis gjennomførte reiser
5.2.3 Utmåling og utbetalingsform
5.3 Omruting
5.3.1 Generelt
5.3.2 «Sammenlignelige transportbetingelser»
5.3.3 «Førstgivne lejlighed» («snarest mulig»)
5.3.4 «På en senere dato efter passagerens eget valg»
Kapittel 6 Retten til forpleining
6.1 Oversikt over artikkel 9 – forpleiningspanoramaet
6.2 Vilkår
6.2.1 Generelt. Presentasjon av lovteknikken
6.2.2 Presisering 1. Tidspunktet forpleiningsrettigheten utløses
6.2.3 Presisering 2. Begrensningen i fortalens 18. betraktning
6.3 Dekningsomfanget. Proporsjonalitetsvurderingen
6.4 Styrket vern for bevegelseshemmede og barn uten ledsager
6.5 Forholdet til erstatningsreglene i luftfartsloven § 10-20 mv.
6.6 Bevisvurderingen. Spesielt om betydningen av kvitteringer som bevismiddel
6.6.1 Fri bevisvurdering. Nemndas «dokumentasjons»-begrep
6.6.2 Kvitteringer som bevismiddel. Nemndas «tosporede system»
Kapittel 7 Retten til informasjon
7.1 Hovedlinjer i informasjonsplikten
7.2 Rettsvirkninger av brudd på informasjonsplikten
7.2.1 Generelt. Luftfartstilsynet som rettshåndhever
7.2.2 Særlig om informasjonssvikt som skjønnsmoment. Forholdet til andre passasjerrettigheter
Kapittel 8 Retten til forenklet klagebehandling
8.1 Oversikt. Institusjonelle forhold
8.2 Saksgangen. «Klagebehandlingens kronologi»
8.3 Klagefrister
8.4 Identifisering av riktig NEB. Innskrenkingen av Nemndas mandat
8.5 Kort om retts- og tvangskraft
Del III Fra passasjerrettigheter til reelt passasjervern
Kapittel 9 Metode
9.1 Oversikt
9.2 Vedtaksanalysene
9.2.1 Innledning
9.2.2 Vedtakene
9.2.3 Registreringsskjema og bearbeiding
9.2.4 Feilkilder
9.2.5 Overføringsverdi til saksbehandlingen utenfor nemndsordningen
9.3 Intervjuer og andre samtaler
9.3.1 Passasjerundersøkelsen
9.3.1.1 Innledning
9.3.1.2 Sekretariatet som «koblingssentral»
9.3.1.3 Telefonintervjuene. Intervjuguiden
9.3.1.4 Informantene
9.3.1.5 Mønstre som indikasjon på tendenser og fellesproblemer
9.3.1.6 Behandling av personopplysningene
9.3.2 Transportklagenemndas leder
9.3.3 Transportklagenemndas sekretariat
9.3.4 Norges Handikapforbund og FFO
9.4 Observasjoner
9.5 Samordning og sammenfatning
Kapittel 10 Utvalgte empiriske undersøkelser
10.1 Innledning
10.2 Generelle hovedtrekk
10.2.1 Antallet klagesaker
10.2.2 De ulike kategoriene av klagesaker
10.2.3 Utfallet av nemndsbehandlingen
10.2.4 Dissenshyppighet og dissenstemaer
10.2.5 Saker med bevegelseshemmede (PRM)
10.2.6 Om flyselskapene følger Transportklagenemndas vedtak
10.3 Erstatningsvern
10.3.1 Antall erstatningsutbetalinger
10.3.1.1 Generelt
10.3.1.2 Standarderstatninger
10.3.1.2.1 Oversikt
10.3.1.2.2 Manglende anerkjennelse av Sturgeon m.fl. mot Condor (C-402/07)?
10.3.1.2.3 Avslag fordi den kritiske hendelsen anses som en ekstraordinær omstendighet
10.3.1.3 Individuelt utmålte erstatninger
10.3.1.4 En prosessuell betraktning. Flyselskapets «avgrensning» av flyselskapsrepresentantenes argumentasjonslinjer
10.3.2 Erstatningenes størrelse
10.3.2.1 Standarderstatninger
10.3.2.1.1 Oversikt over beløpenes størrelse
10.3.2.1.2 Reduksjonsregelen i artikkel 7 nr. 2
10.3.2.2 Individuelt utmålte erstatninger
10.3.2.2.1 Oversikt over utbetalte individuelle erstatninger
10.3.2.2.2 Reduksjon eller bortfall ut fra skadelidtes medvirkning. Luftfartsloven § 10-21
10.3.2.2.3 Samordning med standarderstat-ningen. Forordningens artikkel 12
10.3.2.3 Erstatning for ikke-økonomisk tap
10.3.2.3.1 Noen tallmessige utgangspunkter
10.3.2.3.2 Nemndsordningen som utløpskanal for skuffede forventninger
10.3.2.3.3 Betydningen av selve klagehånd-teringen og tilstrekkelig informasjon
10.3.2.3.4 Rettsliggjøring av konflikten i to trinn
10.3.3 Deloppsummering og vurdering
10.3.3.1 Sammenfatning av hovedfunnene
10.3.3.2 Forklaringsmodeller
10.3.3.2.1 Forbrukersiden. Beskjeden regel-kunnskap, lav prosessrisiko og gevinstutsikt
10.3.3.2.2 Tjenesteytersiden. Flyselskapenes begrensede vilje til realisering av rettigheter
10.3.3.2.3 Transportklagenemndas manglende rettsavklaringer
10.4 Omrutings- og refusjonsvern
10.4.1 Hovedtrekk. Antall saker og medholdsprosenter
10.4.2 En utvalgt argumentasjonsanalyse: Dekning av egeninitiert alternativ transport i askesakene
10.4.2.1 Innledning
10.4.2.2 Forbrukernes argumentasjonslinjer
10.4.2.3 Flyselskapenes «forsvarslinjer» mot utbetaling
10.4.2.4 Transportklagenemndas behandling
10.4.3 Sammenfatning og vurdering
10.4.3.1 Transportklagenemnda som rettsutvikler
10.4.3.2 Transportklagenemnda som realiserer av rettigheter
10.5 Forpleiningsvern
10.5.1 Hovedtrekk. Antall saker og medholdsprosenter
10.5.2 Forpleiningsbeløpenes størrelse
10.5.2.1 En utvalgt nivåanalyse
10.5.2.2 Avgrensninger ut fra proporsjonalitetskriteriet
10.5.3 Sammenfatning og vurdering
10.5.3.1 Transportklagenemnda som realiserer av rettigheter
10.5.3.2 Transportklagenemnda som regelformidler
10.5.3.3 En sammenlikning med artikkel 8. Forordningen som «sikkerhetsnett»?
10.6 Informasjonsvern
10.6.1 Etterlevelse av plikten til å gi rettighetsinformasjon
10.6.2 Konsekvenser av brudd på informasjonsplikten
10.6.3 Sammenfatning og vurdering
10.7 «Prosessvern»
10.7.1 Bevisvurderingen
10.7.1.1 Transportklagenemndforskriften § 5-3 tredje ledd
10.7.1.2 Bevismidler – krav om kvitteringer?
10.7.2 Klageprosessen
10.7.2.1 Analyseopplegget. «Passasjerundersøkelsen»
10.7.2.2 Fase 1: Kravsfremming direkte mot flyselskapet
10.7.2.3 Fase 2: Nemndsbehandling
10.7.2.4 Fase 3: Vedtaksforståelse og eventuell videre tvistebehandling
10.7.2.5 Oppsummering og vurdering – forenklet klagebehandling?
Del IV Samlende betraktninger
Kapittel 11 Oppsummering og refleksjoner
11.1 Oppsummering. Forhold som styrker og svekker rettighetsvernet
11.2 Refleksjoner over tre fagområder
11.2.1 Forvaltningsrettslige refleksjoner. Særlig om likebehandling
11.2.2 Prosessrettslige refleksjoner. Transportklagenemnd-forskriften § 5-3 tredje ledd
11.2.3 Rettssosiologiske refleksjoner – bidrag til noen utvalgte «debatter»
11.3 Fremtidsutsikter
11.3.1 Mot en felles transportrett (EU-lovgiver)
11.3.2 Forelagte prejudisielle spørsmål per desember 2012 (EU-domstolen)
11.4 To forslag – innspill til forbedringer på to nivåer
11.4.1 EU-nivå: Regelforenkling og regeljustering
11.4.2 Nasjonalt nivå: Bedre regelformidling og styrket informasjons- og prosessvern
Ordliste, vedlegg, kilder og registre
Flyteknisk ordliste
Vedlegg
Litteratur
Øvrige kilder
Alminnelige forkortelser
Lover, med forkortelser
Forskrifter
Forarbeider
Konvensjoner, forordninger, direktiver mv.
Doms- og vedtaksregistre
Stikkordregister
Søk i denne boken
Du må være logget inn for å få tilgang til dette innholdet
Logg inn
Kjøp abonnement
Få prøvetilgang